转载自：中国国际贸易促进委员会 www.ccpit.org
海洋与渔业部（KKP）限制挂外国旗帜的轮船运载养殖鱼的条例，对石斑鱼（ikan krapu）出口造成影响，自该条例于今年2月生效后，石斑鱼出口量趋于下降。
石斑鱼出口商坦言，因政府条例愈加严格，导致出口困难，举例在廖岛丹绒槟榔（Tanjung Pinang）向香港出口石斑鱼的的Trimina Dinasti Agung公司，已很久不再出口石斑鱼。
日前,Trimina Dinasti Agung公司一职员对记者声称，“出口困难，因许可证很严格。”
海洋与渔业部颁发2016年第15号海洋与渔业部部长条例有关运载活鱼轮船于今年4月8日开始生效，通过该条例，KKP安排运载鱼产，挂外国旗帜的轮船，只能停靠于暂时停泊码头和不能进入养殖鱼地点，目的是为防范偷窃鱼产行为。KKP准备驳船（kapal feeder）从养殖地点运载渔产到轮船停泊的码头。
可惜，海洋与渔业部所指定的印尼渔业国营企业（Perindo），仅能提供2艘驳船，至少仍缺少10艘驳船。
不但只是使用轮船运载的出口商出口量降低，举例在北苏门答腊棉兰使用飞机出口石斑鱼的Anugrah公司，也面对出口降低的情况。该公司出口降低并不是因海洋与渔业部条例所致。“却是因出口目的国，即马来西亚和新加波实施严格的卫生标准。”最近两个月，出口量从每月30吨降低至只有4吨。
此前，茂物农学院（IPB）海事文化和海洋建设研究中心发出石斑鱼出口持续降低的数据，截至今年5月，石斑鱼总出口才1494.87吨。
作为比较，去年，石斑鱼出口量达到3512.51吨，总出口额为2504万美元。这强劲的出口总值，使养殖鱼成为优势产品之一。其中76.48%的石斑鱼，向香港出口，其余的向东南亚、中国台湾和大陆、东帝汶（Timor Leste）出口。 |
